商业模式助推无人驾驶汽车业
更新时间:2019-03-03

苹果,谷歌跟微软-iOS,Android跟Windows。当今世界三大公司都操纵(或事实上控制)自己的操作体系。为什么?因为控制操作系统在价值链中是十分重要。操作系统供给商超越硬件(商品化硬件供应商)供给形象层,直接连接终端用户(这样他们就可能向利用系统终端用户收取费用)。

在从前一年中,咱们已经收到良多对于无人驾驶汽车的冲破性消息,从福特汽车公司(Ford)将无人驾驶汽车领军任务提任公司首席实行官,到特斯拉的美国国家公路保险局(NHSTA)考核显示,主动驾驶仪的事变发生率下降了40%,又及奥迪开始向个别破费者市场销售“三级”自动驾驶汽车。

有趣的是,这一说法并不是来自于那些未来主义者,例如Elon Musk或Mark Zuckerberg或Jeff Bezos,而是奥巴马总统去年秋天在接受《连线杂志》采访时,谈及无人驾驶汽车发表的观点。

然而,无人驾驶汽车仍存在很多问题不清楚的答案。无人驾驶汽车在例如“手推车问题”时如何做出道德决策?城市,街道和停车场将如何变革?数以百万计的驾驶人士或长途卡车司机何去何从?无人驾驶汽车外观将会怎么?

“技巧处于核心地位...我们的机器可能快速做出一系列决定,能够大大下降交通事变去世亡人数,大大提高运输电网的效率,并帮助解决碳排放问题,降落其对地球的危害。”

以下是对无人驾驶汽车产生影响的多少个关键问题。

公司对众多技能,商业和社会问题的考量,远比单纯地思考基本商业模式和利润动机有用,前者指标的考量为公司指明发展方向。

无人驾驶汽车的操作系统是怎么的?

我们认为,这些未被回答的问题,不仅会随着科技的发展得到解答,跟着无人驾驶汽车浮现的贸易模式也会给咱们谜底。例如,为了让车辆保持周密车距,以最大限度地进步进程数和最小化成本,监管机构会出台相关政策:根据城市内行驶的里程向无人驾驶车辆征税。如果汽车公司要直接向车队经营商而不是花费者出售汽车,他们将改变营销和研发资金的调配方式。


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